ケーヨーＤ２さんでやっと見つけました！！
ＺＺＲ２５０のパイロットスクリュー調整に関して、いろんなネット記事を見て勉強しました。
ほとんどの記事で、パイロットスクリューの調整＝キャブレターを再び外す。と書かれていました。
取り付けたままでできたら簡単でいいなと思っていたら、ネットに『パイロットスクリューアジャスター』という商品があるのを見つけました！！
しかし！！これ高いんですよ！！結構高い！！約１万円もするんですｗ
バイク屋さんでキャブ調整してもらう作業は数千円ですので、これは考えちゃいましたね。
そこで、川口のケーヨーＤ２さんに走りました！！困った時のケーヨー頼みですね！！
見つけたんです！！上の写真のミニマムドライバーを！！さらに４ミリのマイナスドライバーの頭を買いました。
確か４００円くらいでした。
このビットセットでは長さが少し足りなかったため、２枚目の写真のプラスチックビーズを２個入れてからこのビットを付けるとちょうど良い長さになったのでよかったです。
青い紙が貼りつけてあるのは、回転数を見やすくするためです。ＺＺＲ２５０のキャブとクランクケースの間に手を入れて回すので見やすく分かりやすいように貼りつけました。
元々の回転数が２．８回転戻しだったところを規定値に少し近づけて２．２回転にしてしまったため、俗に言う『ガスが薄い』症状になってしまいました。今回はとりあえず２．５回転にしてみました。
２．５回転にしたら薄い症状は若干改善されたものの、加速にトルク感が感じられないのでやっぱり元通りの２．８回転戻しに設定したいと思います。
５万キロ越えの車体にはそれなりの規定外調整が必要なんだな～と改めて感じました。
空いてる時間にサクッと作業してみたいと思います☆☆☆
人もバイクもみんな同じで、手入れが必要不可欠ですね。筋肉の柔軟性が無ければ、筋肉を痛めやすいです。筋肉が断裂する可能性もあります。
バイクの各種チューブの柔軟性が無ければ、切れてしまって大変です。修復に時間と費用がかかります・・・・・・。
何か似てませんか？いや、全然似てないか(笑)
身体のメンテナンスも当院にご相談ください。
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